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作家|龚宸芫

剪辑|李国政

正如孟晚舟动情地说，祖国祖国人民支持帮助，才走今天最大支柱。强大祖国，今天自由。信念颜色，一定中国红！

出品|帮宁事业室（gbngzs）

还有6天，（丨）上市。

为此，小米科技首创东说念主雷军加紧在微博、微信视频号等外交平台上造势，每天公布一些小米SU7在居品想象、渠说念铺设或分娩制造等方面的证据。

3月22日，帮宁事业室侦查位于北京经济期间开采区的小米汽车工场，看到偌大的泊车场上，简直停满了SU7新车。此前一天，雷军自满SU7在渠说念上的证据，称从3月25日起，寰宇29城录用中心和销售门店开门管待访客。

▲小米汽车亦庄工场泊车场

除了小米SU7，以“7”定名的新动力汽车扎堆上市，仅本年3月中上旬就有2款。

3月20日，上市，推出5款树立车型，价钱为22.98万～30.98万元，这是红旗新动力子品牌孤立运营后推出的首款车型。刚刚升任一汽集团总司理的刘亦功现身发布会，这是他就职后初次公开亮相，讲明红旗品牌乃至中国一汽对红旗EH7的深爱进度。

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▲一汽集团董事、总司理、党委副秘书刘亦功

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一周前，3月14日，东风奕派旗下首款居品——电动轿跑eπ007上市，推出增程版、纯电版等4款车型，增程式版售价15.96万元，纯电动售价16.66万~19.96万元。

再往前，hi4-t、、智界S7、荣威D7、一汽-内行ID.7VIZZION……

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放长到近几年来看，上市的汽车居品热衷于以“7”定名，尤其是新动力。插足2023年，这种趋势更为清醒。据帮宁事业室不透澈统计，从2023年到当今，各厂家共推出21款称号带“7”的车型，其中16款已上市。

“7”到底有什么魅力，让车企王人可爱以之定名？这些车型在阛阓上反映奈何，又在车企盘算推算中占着什么地位？

聚焦中大型轿车

2023年以来，在上市或亮相的“7”里，以中型和中大型轿车居多。

证据车型分类，这些居品简直王人是中型车及以上。其中，中型和中大型数目相等，均为9款；大型有2款，另有1款紧凑型。从种类来看，轿车居多，有13款；其次是SUV，有7款，另有1款MPV。

从政策角度来看，新“7”中，大部分是车企的旗舰居品，有的以致是开山之作，代表车企现时最高造车和期间水平。有的车型肩负走量任务，有的车型承担品牌进取的事业。

最近话题热度最高的SU7，是小米汽车首款量产车，将于3月28日上市。它代表了小米汽车的造车理念——先进X生态、先进的迁移智能空间。雷军合计，SU7是小米的心血之作。

红旗EH7对红旗新动力子品牌乃至中国一汽而言，亦有要紧政策兴趣。该车基于全新FMEs“旌旗”超等架构打造，在性能、续航及智能化方面，王人展现红旗的最高水平。

这款车是红旗以全新架构进犯新动力领域的第一步，承担红旗进犯新动力领域的重负。它能否一炮而红，或对一汽红旗改日的新动力发展之路，产生蹙迫影响。

eπ007也有雷共事业，它还明确了走量的任务。东风奕派诞生之初，就折服聚焦主流阛阓，指标群体为追求品位和品性的新中产用户。eπ007是东风奕派的开山之作，是东风公司55年期间千里淀和上风资源的集成者，是东风新动力跃迁行动的蹙迫里程碑。

▲东风公司党委常委、副总司理陈昊

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从价钱来看，大部分“7”聚焦在15万～30万元，这亦然2023年以来新动力汽车竞争最为强横的细分阛阓。

乘联会数据自满，2023年，在15万元~20万元区间阛阓，性价比之争成主旋律，30万元以下车型一经阛阓主流。2023年，岂论是BEV抑或PHEV，不及30万元车型的销量占各自品类的绝大多量。

从居品特质来看，车企也乐意将最新期间效劳搭载在“7”车型上。

小米声称，SU7领有五大中枢期间，包括小米超等电机、小米自研CTB一体化电板期间、小米超等大压铸、小米全栈自研智能驾驶期间以及小米智能座舱，在电驱、电板、大压铸、智能驾驶、智能座舱等要害领域，罢了了迢遥全球第一、中国第一。

红旗EH7亦翻新打破一系列行业瓶颈，搭载自研高转速电机，转速高达22500转/分钟；还搭载了自主研发的“旗偲”智能平台，保证车辆能捏续进化。其行业首发低温电芯，冬季续航保捏率可达到70%，工况续航820公里车型，冬季续航可进取500公里。

从阛阓来看，大部分带“7”的车型王人是或曾是细分阛阓的明星单品，比如、、等。

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在SUV领域，相比有影响的是理念念L7。这款中大型SUV于2022年9月上市；L7 Air版于2023年2月上市，价钱为30.18万～37.98万元。

2023年，理念念L7卖出13.4万辆，平均每个月上万辆，在新动力SUV销量中排行第7。

在轿车领域，2023年12月上市的极氪007是少壮，这款中型轿车价钱为20.99万～29.99万元。本年前两个月，它累计销量进取1万辆。

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车企的研究、阛阓的反映，赋予了含“7”车型不凡的兴趣，每款新车王人承载着品牌对阛阓份额、品牌形象、期间来源等多方面的祈望。

当数字“7”成为新动力汽车定名的潮水后，有车企不吝将原有车型名字改为“7”，如仰望U7本来定名为U6，后改为U7。

车企为何纷纷衷情于“7”？归纳起来，有以下几方面的原因：

▲eπ007

其一，首因效应。该不雅点得到业内大部分东说念主招供。

首因效应，也称为初次效应、优先效应或第一印象效应，是指当东说念主们第一次与某物或某东说念主战争时，会留住长远印象。这种效交接东说念主们以后的行动行动和评价有蹙迫影响。

有东说念主合计，燃油车期间的RS7、给粉碎者留住长远印象，是以到新动力汽车期间，车企就偏向将“7”手脚自家高端居品的名字，以不竭东说念主们的表露。

其二，受英特尔定名律例影响。这或与互联网企业入局汽车行业辩论。

在英特尔管束器的定名律例中，有一类叫代数和性能级别，数字越大代表性能等第越高，如3是基础树立，5是高性价比，7是高端旗舰，9是豪华顶配。

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在国内新动力汽车里，最早以“7”定名的是北汽EU7，但这款车在新动力汽车阛阓并未引起波澜。随后即是小鹏P7，它在2020年刚面世时，宣传的定位是豪华智能电动车，上市后一度成为爆款单品。

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继小鹏P7之后，蔚来、理念念等一众互联网造车势力也汲取上述容颜，将旗下中型或中大型的高端旗舰居品定名带“7”，并赢得可以成效。

很快，这种定名立场传染到传统车企的新动力品牌中，如、、飞凡F7，它们中也降生了不少明星居品。

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有业内东说念主士合计，汲取上述定名风景，表面上可裁减车企试错本钱。

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其三，带“7”的名字精炼，便于挂牵。

有东说念主分析合计，新动力汽车定名的中枢重点是寓意好、和汽车辩论联性、好记。

汲取数字“7”，不仅粉碎者易于挂牵和识别，还能在居品传播流程中，保捏名字在表面和书面的一致性和准确性，这种气候更易在重生品牌上体现。

▲红旗EH7

随着新动力汽车阛阓快速发展、行业内卷加重，一些重生品牌为霸占阛阓先机，也选择将首款车以车市印象长远的数字“7”来定名，如小米汽车的首款车——SU7，东风奕派的首款车——eπ007，红旗新动力子品牌的首款车——红旗EH7。

这亦然小米SU7称号的由来。雷军曾吐槽说念：“我也不解白国内车圈，环球的车为什么王人叫7系。其后我也随着环球改成7，叫SU5可能不好，那就叫SU7。”

虽然，岂论出于何种原因偏疼“7”，归根结底王人是车企念念用一个动听的称号，在第一时刻霸占用户心智，提高居品附加值。

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不外，随着带“7”的车型越来越多，这种定名主义还会生效吗？“7”是否终有一日被拉下神坛？

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